自動車保険の値上げ
自動車保険の値上げの動きが広がっているようです。自動車保険の保険料収入を調査した統計があります。
1997年には3.7兆円だった保険料収入が、2007年には3.5兆円と10年間で約2000億円、1997年度比で5.3%減少しています。
国内の自動車販売の低迷や少子高齢化、また、若者の車離れ等の影響で自動車保険の長期低迷が続いています。
また、保険金の不払い問題への対応に追われる保険会社も多いようです。
自動車保険の値上げの目的は、基幹商品で一定の収益を確保する狙いがあります。
自動車保険は、値上げだけではありません、条件によっては保険料の値下げの場合もあります。
自動車保険の値上げによって、損害保険会社の業績が改善するか否かは不透明だそうです。
自動車保険の値上げは、損害保険会社業界のシェア上位3社が最初に行いました。
保険料値上げの程度は、1%〜1.5%の範囲です。
大手の損害保険会社は値上げにより、他の国内各社の損害保険会社も、値上げや値下げの動きにでています。
通販系の保険会社では、保険料の値下げの方向に動いているようです。
原油価格高騰などを原因とした、ガソリン代等の値上げによって、車関連のコストが変動しています。
車関連のコスト上昇に加えて保険が値上がりすれば、値下げに動いている通販系保険会社へのシフトが大きくなるかもしれませんね。
自動車保険の値上げと優遇制度
自動車保険の値上げだけでなく、優遇制度を充実させている損害保険会社もあります。
優遇制度の中には、｢ゴールド免許｣保有者に対する割引や、長期間無事故の契約者に対する割引等があります。
損害保険会社では、自動車保険の値上げ対策と同時に、優良ドライバーに対する優遇制度を強化しているようです。
自動車保険による収入は、国内の損害保険会社の保険料収入の半分を占めています。
“ドル箱”である、自動車保険の収益増による業績改善が、損害保険会社の最大の課題になっているようです。
損害保険会社の業績が改善すれば、保険料金が値下げになりますね。
自動車保険の値上げと、優良ドライバーに対する優遇制度で、保険料収入がアップすると良いですね。
インターネット等で、自動車保険の値下げと、優良ドライバーへの優遇制度を行っている保険会社を探しませんか。
